Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora 00501297 TED-GUM
19.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
szt.
numer części:
00501297
dostawca:
TED-GUM
| średnica zewnętrzna [mm] | 41 |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Ilość na oś | 2 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 16 |
| Strona zabudowy | oś przednia, na górze |
| nr EAN | 5908229901137 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora 00501297 TED-GUM
Łożysko kolumny Mc Phersona przód L/P pasuje do: OPEL ASTRA F, ASTRA F CLASSIC, ASTRA F/KOMBI, CALIBRA A, CORSA B, CORSA B/HATCHBACK, CORSA C, CORSA C/HATCHBACK, VECTRA A 1.0-2.5 04.88-12.12
Producent
Numer OE
OPEL03 12 510
OPEL03 44 516
OPEL3 12 510
OPEL344515
OPEL344516
OPEL344518
OPEL344524
OPEL375000
OPEL90236985
OPEL90334480
OPEL90374844
OPEL90425479
OPEL90538326
VAUXHALL90 46 8618
Zastosowanie Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora 00501297 TED-GUM w samochodach:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).